发动机电脑板ecu普遍故障以及维修方式开展详细介绍

发动机电脑板ecu普遍故障以及维修方式开展详细介绍

兰州和创电子科技有限公司   和本中

电控单元开关电源一部分故障

一般是由于就车充电时，蓄电池充电机工作电压调节过高，或旋光性接错，或电池充电的另外开启启动马达，乃至起动柴油发动机，或柴油发动机在运行全过程中，充电电池电源插头松动导致发电机组立即给电控单元供电系统等导致的。这类状况一般会烧毁功率大的稳压二极管等元器件，拆换就可以，较为非常容易恢复。

ECU键入/輸出一部分故障

一般是运算放大器元器件烧毁，有时候随着着电路板上覆铜线框烧坏。比如，某汽修厂在对一辆雪佛兰汽车翻修喷漆后，发觉柴油发动机不可以起动，且假如开启启动马达時间较长，车用汽油会从排汽管、发动机油底壳等处溢出来。开启启动马达后，发觉6个喷油器所有处在开全情况，车用汽油立即从喷油器注入汽缸，流满后外溢，查验外电路，仍未发现问题，能够判断是电控单元中的輸出操纵有故障。开启电控单元盒发觉，对喷油器操纵数据信号开展变大的一个功率大的晶体三极管早已穿透短路故障，导致了喷油器插电即处在开与关情况。拆换一个类似型号规格的晶体三极管并清除拆换发动机油后，柴油发动机就可以一切正常运行。

ECU储存器一部分故障

可清除程序编写储存器（EPROM或EEPROM）出現难题，可开展拆换，找一个已经知道优良的含有程序流程內容的储存器芯片，再买一个同样的空缺芯片，根据写卡器，从原芯片中读取程序流程，再载入到空缺芯片中，拷贝更新的芯片，再将新的芯片装进电控单元。但一般汽车生产厂家都要求了数最多只有拷贝3~7次，频次超出后就不可以再应用，也是有的生产厂家根据数据加密方式使芯片一次也不可以拷贝。针对大众系列的轿车，能用原装仪器设备对电控单元开展程序流程拆换，或对空缺芯片开展程序流程载入

ECU独特故障

被浸水过的车子，线路板会出現浸蚀，导致元器件脚位短路、黏连或元器件毁坏，可逐一查验恢复或拆换元器件。比如，某汽修厂接修一辆凯迪拉克汽车轿车，故障状况以下：柴油发动机一切正常运行时，假如开、闭位置灯或别的电气设备便会出現排汽管“放鞭炮”的状况，比较严重时可将排汽管爆裂。经检在发觉，外电路并无难题，猜疑电控单元有故障，开启电控单元盒细心检验，发觉有一处搭铁线因浸蚀而短路，此搭铁线更是氧传感器的数据信号屏献线根据电控单元內部搭铁的部位，因短路使屏蔽掉无效，而导致氧传感器数据信号遭受别的家用电器的干犹而致，用焊锡接入后，即恢复过来。

之上是几类普遍的电控单元故障，在具体工作上还会继续碰到各式各样的故障状况，要是搞清了基本原理，并把握一定的方式，实际难题深入分析，难题就不会太难处理。